Gladheidbestrijding
In de winter kan het verraderlijk glad zijn door sneeuw en ijs. Tussen 1 november en 1 april zorgt Avri voor gladheidbestrijding op ongeveer 840 kilometer wegdek in de gemeenten Tiel, Buren en Neder-Betuwe. Een belangrijke taak, uitgevoerd door 65 Avri-collega’s die elke dag het verschil maken voor een veilige en bereikbare regio.
Welke wegen worden gestrooid?
Wilt u weten welke wegen in uw buurt worden gestrooid? Bekijk de Gladheidbestrijdingskaart met alle strooiroutes.
De gemeenten bepalen op welke wegen Avri de gladheid moet bestrijden. Er zijn A- en B-routes (op de kaart vermeld als primaire en secundaire routes):
- A-routes: hoofdwegen, fietspaden en belangrijke toegangswegen, zoals naar ziekenhuizen.
- B-routes: kleinere verbindingswegen, zoals wijkontsluitingswegen.
Wilt u een gladde weg melden? Dat kan via avri.nl of via de Avri-app (Melding maken openbare ruimte > Wegen en bruggen > Gladheidbestrijding). Goed om te weten: meldingen over gladde straten leiden meestal niet tot strooien als die straten niet bij de (door de gemeente vastgestelde) strooiroutes horen.
Hoe bepalen we wanneer er gestrooid wordt?
De beslissing om te strooien ligt bij de 3 gladheidcoördinatoren van Avri. Zij monitoren continu de situatie en werken daarbij samen met een team van meteorologen dat hen van de nodige voorspellingen en adviezen voorziet. Er zijn meerdere factoren die een rol spelen in deze afweging naast de weersverwachting. Een daarvan is de temperatuur van het wegdek.
Avri beschikt over twee meetpunten voor onder andere wegdektemperatuur, in Zoelen en Opheusden – de koudste plekken in ons gebied. Zodra er gladheid wordt voorspeld, wordt er actie ondernomen.
Hoe werkt het strooien?
- De gladheidcoördinator besluit een strooiactie te starten en roept de ploegen op.
- De strooiploegen vertrekken vanaf drie locaties: Geldermalsen, Kesteren en Tiel.
- Via een digitaal systeem informeren we gemeenten, het klantcontactcentrum én inwoners (o.a. via X @avrigladheid) met één druk op de knop.
- Tijdens het strooien hebben de chauffeurs regelmatig contact met elkaar over de voortgang en helpen ze elkaar waar ze dat kunnen. Bijzonderheden worden gedeeld met de gladheidcoördinator
- Na het strooien worden de wagens leeggemaakt, volgetankt en klaargezet voor de volgende actie.
Onze strooiers zijn uitgerust met een intelligent strooisysteem waarmee we de route kunnen navigeren, automatisch de strooibreedte en -hoeveelheid kunnen instellen en afwijkingen kunnen vastleggen. Met de geregistreerde data kunnen wij onze dienstverlening monitoren en evalueren met gemeenten.
Hoe zwaar is het werk?
Strooien gebeurt vaak naast het normale werk. Met de techniek van nu weten we veel beter wanneer de gladheid ontstaat en zijn we beter in staat de actie vooraf te plannen: liever vroeg in de avond ervoor dan midden in de nacht. Het voordeel hiervan is ook dat onze mensen weten wanneer ze moeten strooien en vaak ook weten dat ze op tijd thuis zullen zijn. Soms is het echter nachtwerk, en dan kan het pittig zijn. Als er langdurig sneeuw of ijzel valt, werken we in drie- ploegendiensten rond de klok.
Feiten & cijfers
- Op elke strooilocatie ligt 500 ton strooizout en 30 ton pekelwater klaar.
- Het Avri werkgebied voor gladheidbestrijding bestaat uit 18 routes voor vrachtwagens en busjes.
- Een normale preventieve actie moet binnen 2,5 uur zijn gereden.
- Gemiddeld rukken we 20 keer per seizoen uit.
- In een kwakkelwinter kan dat oplopen tot meer dan 40 ritten.
Goed om te weten
De gemeenten bepalen welke wegen worden gestrooid en waar extra inzet nodig is. Avri voert het gladheidbestrijdingsbeleid van de gemeenten uit. Wij werken op basis van dit beleid en de daarin vastgestelde routes. Als inwoners ons vragen om deze routes aan te passen leggen wij dit altijd ter beoordeling voor aan de gemeenten.
Tip: Rij voorzichtig, houd afstand en wees alert bij winterse omstandigheden. Samen houden we de wegen veilig!